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【義大利Sambonet】Terra Cotto系列圓形鑄鐵湯鍋10cm(藍綠色)



商品訊息功能



商品訊息描述

來自義大利知名品牌【Sambonet】,已有200年以上歷史,是義大利當今設計高品質餐具、

廚房用品的企業佼佼者,商品向來充滿生命力與時尚品味,品牌最高原則是兼備設計感與實用性;
非逛不可

其所生產之產品皆符合食品安全之標準,獲得ISO22000:2005認證。

由於鑄鐵的重量重,所以推出各式規格的鑄鐵鍋,供你選擇最合宜的大小。鑄鐵鍋具有導熱快、

受熱均勻的特性,無論是燉、煮、燜、燒、蒸、烤都非常適合,大力推薦且食物經料理後的保溫效果好,

也可以在電磁爐上使用。簡約復古的造型,搭配歐式鄉村色調,不論是用來料理,或是直接擺放在餐桌上,

都是一場美好的視覺饗宴、一場味覺聯想的盛宴。









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商品訊息特點

搶先看

手柄類型
  • 單柄
湯鍋尺寸
  • 16cm以下
湯鍋材質
  • 陶鍋/砂鍋






商品組合:Terra Cotto系列圓形鑄鐵湯鍋10cm
品牌:義大利Sambonet
尺寸:直徑10 x 高7.5 cm
重量:約1200g
容量:310ml
材質:本體50%純鑄鐵、30%鋼、20%鐵;表層有噴砂、琺瑯釉漆
顏色:藍綠色/橘色/紅色/黃色/灰色
產地:義大利
使用方式:商品蓄熱力佳,故建議使用中小火烹煮
保固:新品瑕疵
試用範圍:商品為個人衛生品故不開放試用







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美科科技率先亞洲生產植物性切削油,並穩坐全球最大,過去10年營收年增率均逾50%,總經理廖國正說,每股稅後純益沒低過40元。

切削液是機械及金屬加工所需的冷卻劑和潤滑劑,主要用石化原料提煉,用後回收繁複程序,若未回收就有環境遺毒。美科科技(MECOM UBDUSTRY)在2003年成立並自創MCM品牌,董事長楊美斐、總經理廖國正博士帶領團隊自行研發植物性切削油,資本額僅1.4億的美科更以「小蝦米」打敗全球石油巨擘的「大鯨魚」。

廖國正表示,切削油長期都以石油、礦物油為主要原料,他們研發從大豆、菜籽等植物性油脂提煉金屬加工油,這些油品用在工業製程可降低環境汙染,使用後更可經分解成為土地養分。

楊美斐剛獲得經濟部中小企業處主辦的第5屆女性創業菁英賽菁英組冠軍,美科也屢屢以創新研發獲小巨人、金炬、桃園市績優企業等獎項,她說:「投入綠能產業是憑著初衷,也希望美科朝永續經營邁進。」

楊美斐透露當年創業、研發沒人看好,但她和廖國正仍樂觀友善地球的產品趨勢,如今植物性切削液技術領先日本、歐洲同業3到5年,一年產量2萬噸也居全球最大。

廖國正指出,美科一開始就鎖定金字塔頂端的高階切削油市場,全球500大企業的前100大已占其營收逾九成。以今年問世邁向第10年的蘋果iPhone為例,就從未被剔除供應鏈。

全球礦物切削液市場約1,000億美元,高階約占5%、新台幣1,500億元,美科去年營收約15億元、市場占有率1%,卻占了台灣外銷總產值逾8成,客戶主要在3C、航太、汽車領域,預估2020年營收站上40億元並首次公開發行(IPO)。

楊美斐強調美科經營一向穩紮穩打,目前零負債,連剛購地或規畫建廠約10億元都是自有資金,除了培育研發人才是首要的工作,美科也著手擴增產量、積極尋求掌握原料來源,兼具提高公司市占率、為地球環保盡心力。

她說,其他企業的植物性切削液使用新鮮的大豆油,美科的技術則使用再生植物油,將廢棄食用油再進化供生產,估算台灣約有20萬噸廢棄食用油,她希望能建現省立「城市油田」把這些廢棄油回收利用,不僅達到循環經濟,也一舉消除廢棄食用油衍生的社會、環保問題。

美科布局除在桃園市大園擴大工業區的總部,2015年也已在總部鄰近購地並設計,擬擴增為現有台灣廠兩倍產能,並希望政府能協助儘速動工、投產。

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工商時報【陳信榮╱台北報導】

車市2017開年不順,「一例一休」、「年金改革」上超值推路,觸動消費信心的敏感神經,民眾購車態度轉趨觀望,衝擊台灣車市傳統最旺季1月新車銷量僅達4.54萬輛,不如預期,國產車活動廠業績幾乎未達標;元月新車銷量年減4.3%,更是去年1月汽車舊換新政策上路以來,車市首見衰退。

車商憂心兩大新政對消費信心的衝擊恐將延續至少數月,今年首季國內車市展望轉趨保守,連台灣最賣的「神車」豐田Altis車款,都必須在淡季2月加碼促銷,力抗消費信心退潮。

在國人開新車過年的習慣下,每年1月至農曆年前為年度新車銷售最旺季;在去年車市衝上43.9萬輛、創近11年新高紀錄的氣勢下,原本車商樂觀今年1月車市能有挑戰5萬輛巔峰的契機,未料買氣卻是愈到年關愈冷,最終全月新車領牌總數僅達4.54萬輛,年減4.3%。

對於元月店頭來客、交車都不如預期,車商分析,一例一休、年金改革兩大新政影響消費信心,造成原本有意購車民眾轉趨觀望。車商直言,元月車市反映的是「信心問題」,一例一休上路後餐飲服務業紛紛喊漲,讓民眾產生萬物(價)齊漲的感覺,加上企業為減少成本,設法減發加班費、增加派遣人力,使民眾預期物價上漲、收入減少,當然對新車銷售帶來直接影響。

1月新車領牌總數為4.54萬輛不僅低於原先預期的5萬輛,換算年率(以當期銷量推算全年市場規模)更只有41萬餘輛,也低於原先車商預估2017年車市有43萬輛的規模,讓車市一開年就蒙上陰影。

消費信心下滑,對國產車的衝擊又高於進口車;元月份六大國產車品牌中,除裕隆日產因去年底保留較多訂單遞延交車、業績逆勢成長外,其餘都未達成既定銷售目標,為2017年車市走向投下變數。

為搶救元月落後的銷售進度,車商罕見在農曆年後的傳統淡季加碼促銷。豐田總代理和泰汽車昨天宣布,針對台灣最暢銷的國產中型轎車Altis,將零利率貸款總額提高至50萬元;裕隆集團儘管要等到下周一才開工,但旗下所屬日產、三菱、納智捷等汽車品牌業務主管,已提前銷假研商後續對策。

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